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Shelby anuncia auto eléctrico de 0-60 en 2.5s y 10m de recarga
eliax id: 6111 josé elías en ene 27, 2009 a las 11:44 AM ( 11:44 horas)
Hoy tenemos noticia de que la empresa Shelby Super Cars recién hizo público su vehículo eléctrico Ultimate Shelby EV, un super-auto que puede acelerar de 0 a 60 MPH (0 a 96.56KPH) en tan solo 2 segundos y medio, gracias a sus mas de 1,000 caballos de fuerza.

Sin embargo, lo mas impresionante del vehículo en mi opinión es que sus baterías se recargan en tan solo 10 minutos desde cualquier terminal de 220 Voltios, lo que significa que este es el primer vehículo eléctrico de este tipo que hace práctico el irse lejos con él.

Aun no sabemos el precio del auto pero sí sabemos que el vehículo estará en producción para finales de año.

La pregunta ahora es, ¿qué estarán pensando en la compañía Tesla (la competencia mas directa de este vehículo), en donde el auto de esa empresa (el Tesla Roadster) dura mas de 3 horas en recargarse?

Fuente oficial de la noticia



autor: josé elías

Comentarios

  • Creo que la pregunta es
    ¿Qué estan esperando para ponerlo a ala venta?
    ¿Y el precio?

    Y ¿Qué están esperando las compañias para poner estas baterias en los proximos coches eléctricos?

  • Este auto de seguro esta usando las nuevas baterias desarrolladas por toshiba y puestas en produccion apenas el año pasado.

  • hace unos meses que leo este foro pero cada vez mas pienso que la mayoria de las noticias son gilipolleces, fakes, bulos, y yo que se que mas...
    Vamos a ver!!!!
    Para que un coche acelere de 0 a 2.5" hacen falta muuuuuucho caballos o muuuuuy poco peso.
    Para tener muuuuchos caballos hace falta un motor muy potente y si este es electrico ademas hacen falta un moton de baterias... eso PESA UN HUEVO y no me creo yo que se pueda acelerar semejrante coche de 0 a 100kph en 2.5"

    Pero es que el colmo de los colmos es lo de cargar las baterias en 10 minutos...

    Una simple bateria de coche suele ser de unos 70Ah. Eso significa que con un consumo de 70A tarda 1 h en descargarse. Normalmente el tiempo de carga viene siendo de un 120% el de descarga. Es decir, que metiendole 70A tardariamos una 1,2 h en cargarla desde vacio Y eso una miserable bateria normal y corriente. Si tenemos 10, 20 o 30 para este pedazo de bolido, no me quiero ni imaginar la cantidad de energia de nuestro enchufe para cargarlas todas en menos de 10 minutos!
    ¿alguien me lo explica?

    • NOMINO A ESTE COMENTARIO COMO EL MAS TONTO DEL AÑO, Y ESO QUE FALTAN 11 MESES MAS PARA FINALIZAR EL 2009

      • Anota el primer voto!

      • Querido payaso.
        Si me comentario te parece tonto es probablemente porque no tienes ni puta idea de electricidad.
        Leyendo la noticia original NO SE ACLARA NADA DE NADA. Tan solo se sirven de decir lo mismo que ELIAX. El unico dato nuevo que comenta es que el motor es de unos 1000 HP de potencia. Potencia que por otro lado parece razonable para acelerar semejante vehiculo hasta los 100 kph en 2.5". Te comentare que 1000 HP vienen siendo unos 750.000 W de potencia. Algo asi como el consumo medio de unas 200 viviendas de tipo medio. ¿Parate a pensar cuantas baterias hacen falta para generar semejante energia electrica y naturalmetne que ocupen poco espacio y pesen menos...
        Sin contar que no las cargas en 10 minutos desde un enchufe NI DE COÑA!
        Ahora dame DATOS que demuestren lo contrario en lugar de criticar mi comentario.

        • Pero no te has detenido a pensar por un momento que quizas este es un nuevo tipo de bateria que desconoces y que tu comentario hacia eliax fue un poco apresurado?

          • Por muy buenas que sean las baterias, la energia necesaria para generar dicha potencia durante un tiempo razonable (autonomia del vehiculo) es enorme y no se puede sacar en 10 minutos de un simple enchufe domestico de 220 V

            En cuanto a eliax, no quise decir que sea él el que miente, sino que me parece un bulo la noticia en si. No que el la haya inventado.

            • 1) En primer lugar si entras a comentar con el tono que lo haces y firmas como anónimo corres el riesgo de que te confundan con un vulgar troll de esos que corren por la red.
              2) A mi particularmente me trae sin cuidado si la noticia es cierta o no. En principio si sale en este blog me parece una fuente bastante fiable pero si no es así el tiempo dirá quien tiene la razón. Es decir, que tampoco no pasa nada.
              3) Parece que tienes unos buenos conocimientos de ingeniería pero para ser tan listo tienes unos modales pésimos. Puedes comentar críticamente qualquier noticia -así aprenderemos todos- pero no debería hacer falta recordarte que debes hacerlo educadamente. El anonimato de la red te permite hacer lo que quieras impúnemente pero un poco de respeto nunca está de más.
              4) Eliax no tiene la culpa si en tu casa no vas bien servido. Lo que quiero decir es que haces un comentario como si Eliax tuviese la culpa de todos los males de tu vida y evidentemente esto no es así. En este sentido, te recuerdo que no tienes ninguna obligación de visitar este blog. Tómatelo con calma, pues.

              • Firmar como anonimo o como "Carles", "juanito" o "Perico el de los palores" para mi es lo mismo. ¿quieres que te de un nombre? pues me llamo "Eduardo". Hola encantado...
                En cuanto a mi tono y prepotencia comenzo a partir de este comentario: "NOMINO A ESTE COMENTARIO COMO EL MAS TONTO DEL AÑO, Y ESO QUE FALTAN 11 MESES MAS PARA FINALIZAR EL 2009"

                En cuanto a mi comentario solo os habeis dedicado a criticarlo. Yo he dado cifras y echos. Todavia estoy esperando que alguno los rebata aplicando los mismos criterios... Las noticias no son mas ciertas por el mero echo que se publiquen en sitios de prestigio...

        • Bueno en el caso de tesla, usa pack de baterías de 56kwh, pero su motor eléctrico es de 185kw. Lo que pasa es que no vas a usar la potencia 185kw todo el tiempo. Lo utiliza por un periodo bien corto de tiempo.

          Las baterias son capaces de dar hasta 400kw por unos cuantos minutos solamente.

          Por ende tesla decidio usar 56kwh, y aun así rinde su carga hasta 200 millas.

          • Un motor de 185 kW (o 250 cv) necestita tener muuuuy poco peso para acelerar un coche de 0 a 100 kph en menos de 4 segundos. Pero vamos a suponer que las baterias son de algun tipo muy novedoso que pesan menos que una pluma.
            En cuanto a la carga. Me dices que son de 56Kw significa que para cargarlas desde un enchufe de 220V devemos saca AL MENOS 56 kw durante una hora. 56Kw a 220V son unos 254 A de consumo en el enchufe. Si tenemos en cuenta que un enchufe no aguanta mas de 16A (normativa española) necesitamos enchufar nuestro coche a bastantes enchufes a la vez... para cargalo en 1 h.
            Asi que me cuesta muuuucho creer que el modelo del post se pueda recargar en 10 minutos siendo mucho mas potente a un que el de Tesla.
            Asi que mientras no vea datos, cifras y metodos, para mi esta noticia no es mas que un bulo y de los gordos

            • Lo del Tesla no he comentado lo del tiempo de recarga. Pero es aclarando que no necesariamente necesita una bateria cuya capacidad sea igual o mejor que la capacidad motriz del motor electrico.

              Por ende es posible que el auto electrico de Shelby pueda usar dos packs 56 kwh (112kwh) aunque el motor sea de 700kw.

              Nota que las baterias se mide en varios/hora y el motor solamente se mide en vatios.

    • Hijo querido te recomiendo que leas el link de la fuente original de la noticia que siempre pone ELias, al menos que no sepas ingles, pero ahi explica totalmente todo eso que dices y si lo pudieras leer verias que nadas de esto es invento de Elias.

      Pero por lo menos me hiciste reir leyendo tu comentario, jeje

    • Bueno yo no respondo a nadie en concreto,el caso es que llevo ilusionado toda la tarde con estos temas,si es cierto que haqui hay algun sobradito,pero estos en vez de perseguir la verdad persigen impresionar a los demas,de otra forma deduciria que su hobby es ofender adrede a los demas.Pero iendo al grano esta claro que si se puede cargar el SSC en 10 minutos debera ser bajo las estremas condiciones de una estacion y esa cantidad de amperios y con adaptadores de minimo 480 voltios como el de tesla,(Pero eso minimo).Esta cantidad de 480 voltios super maximo para un enchufe de un garaje por ejemplo a 20 amperios legales maximos segun zonas,daria 9600w o 9.6 kw. yo pregunto como se meten 56kw en una hora? y lo mejor ahora las de este año son de 95kw/h a 480 V esto son casi 200 amperios por hora de carga. Yo no entiendo nada.
      Estoy deacuerdo con el de las estaciones,es ovio que no se puede sacar tanta electricidad de su casa,pero que se pueda no sere yo el que lo ponga en duda,al menos publicamente jajaja

    • Esto se debe a la nanotecnologia,o sea,que no es una bateria normal sino que se compone de alta tecnologia electronica y ademas creo que hay que tener muchos huevos para sacar a la luz semejante alternativa al petroleo,en mi opinion los grandes magnates del petroleo empiezan porfin a tener un poquito de miedo a que se les desmorone su imperio,por otro lado hay que encontrar un continente que tenga los mismos huevos que shelby para producirlo a gran escala,Europa seria la ideal ya que no dispone de petroleo y depende de Arabes,USA y Rusia,de este modo ahorrariamos una fortuna dariamos trabajo a millones de personas y cuidariamos como nunca el planeta.
      ¿Por que no lo estan haciendo ya?
      ¿Cuando vamos a poner nuestros intereses y los del planeta por delante de cuatro magnates de cuatro paises?
      ADELANTE SHELBY!!!!
      ESPERO QUE EXISTA TODAVIA ALGUIEN QUE QUIERA LOS INTERESES DE TODO EL PLANETA POR ENCIMA DE LOS SUYOS PROPIOS.

      Un imbecil,consumidor de petroleo.

  • a mi no me sorprende mucho la verdad....
    todavia no nos han dicho la autonomia de este bicho, que sera no mucho mas larga que la de su tiempo de recarga, tampoco nos han dicho la cantidad de ciclos que aguantan esas baterias...

    saludos

    • En la pagina de ellos dice que la autonomia es de 150 a 200 millas o mas de 300km.

  • Lógicamente, queda la duda de la autonomía o distancia a recorrer pendiente.

    Me apunto a lo del correo tonto ése. Por el MEV! Qué prepotencia!

    Un saludo a todos,
    Carles.

  • Claro que no te lo discute nadie. Tus argumentos están bien planteados. Hasta donde llegan mis (pobres) conocimientos sobre el tema a mi me has sembrado muchas dudas sobre que este coche sea viable.

    Lo que te criticamos es otra cosa: "hace unos meses que leo este foro pero cada vez más pienso que la mayoria de las noticias son gilipolleces, fakes, bulos, y yo que sé que mas..." Bueno, ¿De verdad no crees que te has pasado? A mi me parece una falta de respeto tremenda. Y aunque las noticias sean de otros también te estás metiendo con el "seleccionador".

    Vamos a ver, yo también pienso que Eliax peca de optimista o de bien pensante o cómo quieras llamarle, pero hay muchas maneras de decir las cosas y muchas maneras de mostrar opiniones críticas. Además, Eliax está haciendo esto a cambio de nada y yo por lo menos se lo agradezco.

    En cuanto a las notícias en si, las de informática parecen su fuerte. En estas yo no me atrevería a discutir su criterio, desde luego. En cuanto a las otras, las de "tecnologías punta y curiosidades" por llamarlas de alguna manera; bueno sólo hay que ver un catálogo de coches voladores del "Popular Mechanics" de los años 50 para saber que lo que el futuro nos depara suele ser muy diferente que a lo que en el presente podemos creer. Pero esto creo que todos lo tenemos claro, incluso el bueno de Eliax.

  • Eso todavia no le creo. Al menos en la casa.

    En primer lugar para generar 1000 caballos, necesita generar una potencia electrica cerca de los 700 kilovatios para eso.
    Comprueben con una tabla de conversion de kw a hp.
    http://www.tvss.net/train/tools/08.htm

    Sabiendo eso, tambien determine la densidad (peso), de todas las tecnología de baterias conocidad, las de litio son las que dan mayor cantidad de energía por peso, esto es 200 watts por 1 kilogramo.

    Por el ejemplo en el Tesla, se instalo un paquete de baterias de 56kwh, que su estimado de peso es de 280 libras. Para compensar eso, tuvieron que ponerle fibra de carbon a la carroceria para ser mas ligero, aparte de que su motor electrico y generador AC.


    Ahora dejame hablar de la recarga, si estamos hablando una recarga de 56kwh en una conexión 220 voltios en 10 minutos, minimo necesita un amperaje mas de 1500 amperes, lo que equivale a una potencia de 336 kwh para recargar un paquete de bateria de 56kwh.

    El problema que nuestras casas el "power grid" de nuestra conexion es un maximo de 100 amperes, o sea 22kwh, lo que indica que solamente podemos recargarlo por 2 horas y media.

    No se de donde podrán recargar en 10 minutos, tendra que ser en una estacion de combustible que tenga esos powergrid de 1500 amperes, pero de seguro que no es en la casa.

  • No se bien como llege a esta pagina que creo es muy interesante. Tal vez sea por mi interes en el tema autos con propulsion electrica.
    Quede dudando con el tiempo de carga de la bateria que desde ya la carga desde un domicilio quedaria descartado, pero (creo que en Alemania) se estan instalando (o proximas a hacerlo) puestos de carga rapida con cargadores acordes al requisito que desde un domicilio particular seria imposible.

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por "Patricio" en jul 23, 2010


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