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jueves, junio 13, 2013
Nicaragua a construir alternativa a Canal de Panamá a costo de US$40 Mil Millones
eliax id: 10474 josé elías en jun 13, 2013 a las 12:10 AM (00:10 horas)
Uno de los íconos geográficos más populares y conocidos del mundo es el asombros Canal de Panamá (lo he visitado y es realmente una tremenda obra de ingeniería). Sin embargo, desde su construcción hace casi un siglo este ha mantenido un virtual monopolio en el transporte marítimo que quiera cruzar del Atlántico al Pacífico sin tener que perder varios días (y costosa energía) pasando por el extremo sur de Sur América.

Pero ahora, parece que ese monopolio llegará pronto a su fin, ya que Nicaragua acaba de otorgar un contrato a una empresa china para que construya un nuevo canal que atraviese su nación de este a oeste conectando ambos océanos...

La idea es que el nuevo canal permita pasar barcos con capacidades de hasta 250,000 toneladas muertas de peso, lo que es el doble de lo posible transportar por el canal de Panamá, el cual es bueno mencionar está siendo actualmente agrandado a un costo de unos US$5,200 Millones de dólares.

El nuevo canal tendrá una profundidad de 22 metros y una longitud de 286Km (178 millas).

El proyecto se estima que costará unos US$40 Mil Millones de dólares, y como parte del acuerdo Nicaragua otorgará una concesión de 100 años a la empresa china que lo construirá para su operación.

Noten que espero que Nicaragua haya negociado un buen contrato con la empresa china para obtener buenos ingresos durante esos primeros 100 años, ya que al paso que va la tecnología, dentro de 100 años ese canal no será necesario, por lo que este es el momento de obtener beneficios de dicho canal...

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autor: josé elías
44 comentarios
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Comentarios

  • Yo siempre e soñado con la idea de transporte tipo zepelin gigante masivo a costos muy bajos
    #1 Cristian - junio 13, 2013 - 02:30 AM (02:30 horas) (responder)

  • pienso que muchos ambientalistas intentaran hacer que esto no suceda.
    #2 r2gflores - junio 13, 2013 - 02:32 AM (02:32 horas) (responder)

  • ya era hora, ps aqui ese proyecto lo habian planeado hace mucho tiempo pero nunca pasaba de solo palabras, aunque si, se tardaron demasiado y no le sacaremos tanto provecho. pero aun asi es un gran paso, sobretodo porque se ha esperado mucho para esto.
    #3 marvin - junio 13, 2013 - 02:54 AM (02:54 horas) (responder)

  • MUY BIEN POR NICARAGUA, ESE ESA UN PROYECTO MUY NECESARIO QUE VA A MEJORAR EL COMERCIO Y EVITAR EL MONOPOLIO DEL CANAL DE PANAMA, ADEMAS CREARA MUCHISIMOS EMPLEOS
    #4 JUAN - junio 13, 2013 - 03:27 AM (03:27 horas) (responder)

  • "toneladas muertas de peso"

    Y cómo son esas ?
    #5 Johan - junio 13, 2013 - 04:28 AM (04:28 horas) (responder)

    • Al parecer es solo para transportar carne, jajaj.
      #5.1 Bob - junio 13, 2013 - 04:23 PM (16:23 horas) (responder)

  • no se yo mucho de cuanto cuestan esos proyectos, pero es tan caro que el mismo pais no lo puede hacer? o es por personal calificado que china tiene y nicaragua no? alguien sabe?
    #6 lelouch - junio 13, 2013 - 05:05 AM (05:05 horas) (responder)

    • Hola, me gusta el proyecto, puede tener sus contras ambientales, pero impulsara el comercio con todos los continentes asi que tendra ganancias de sobra...

      El problema mas que todo es que estas companias Chinas tienen mucha experiencia y maquinaria en construcciones gigantes, para ellos ese canal no es mas que un juego, en cambio si se quiere hacer en Nicaragua, no sabrian por donde empezar, no tienen la maquinaria y al final les saldria mas caro. Asi que pagan solo 40 mil millones y el resto se paga dejando que la empresa maneje el canal.

      Aunque eso si, un siglo es bastante, Nicaragua podria buscar otra compania que haga la obra por un precio mayor pero sin concesiones ni nada, asi toda la ganancia queda en Nicaragua.
      #6.1 Anonimo - junio 13, 2013 - 05:17 AM (05:17 horas) (responder)

  • Dudo que hayan hecho una buena negociación tanto en Nicaragua como acá en Costa Rica, los gobiernos están dando concesiones absurdas, que evidentemente favorecen a unos pocos.
    #7 Arturo Campos (enlace) - junio 13, 2013 - 05:37 AM (05:37 horas) (responder)

    • Que cierto lo que has dicho.
      #7.1 Andres - junio 13, 2013 - 05:30 PM (17:30 horas) (responder)

  • Algo que nos han enseñado muy bien los gobiernos latino americanos es a regalar nuestro país por beneficios absurdos.

    Aquí en Colombia lo estamos haciendo con el crudo pesado, las esmeraldas y otros minerales de gran valor y sobretodo el más famoso, la mina de carbón a cielo abierto las grande del mundo, de la cual no me puedo sentir orgulloso porque al fin y al cabo no es mía, es creo que de los alemanes...

    Ojalá que Nicaragua lo haga diferente, pero sólo con eso de los 100 años ya veo que no.
    #8 Manuel - junio 13, 2013 - 07:24 AM (07:24 horas) (responder)

  • Por que en 100 Años no sera necesario el canal?
    #9 Gaydi - junio 13, 2013 - 08:18 AM (08:18 horas) (responder)

    • Me gustaría que Eliax indaque en este punto. Yo dudo mucho que en 100 años inventen el teletransportador.
      #9.1 aetp86 - junio 13, 2013 - 10:18 AM (10:18 horas) (responder)

      • No tanto teletransportador, si no mas bien (a corto plazo) métodos de transporte aéreo mucho mas económicos y eficientes.

        A decir verdad se pueden desarrollar muchas teorías, juguemos a imaginar:

        -Impresoras 3D: Ya no necesitamos mandar ningún tipo de mercancía, simplemente se distribuye digitalmente y se imprime en el lugar donde se requiera.

        -A mas largo plazo: Singularidad =D
        #9.1.1 Manuel - junio 13, 2013 - 10:23 AM (10:23 horas) (responder)

        • Pero igual debes transportar el "papel" de la impresora 3D
          #9.1.1.1 Manuel - junio 13, 2013 - 10:49 AM (10:49 horas) (responder)

          • Cuando se logre manipular el átomo y convertirlo a otro, no será necesario transportar el "papel" de la impresora 3D, ya que todo lo que salga de ella será hecho con material que localmente este ahí, puede ser que desde basura, tierra, desperdicios, aire, etc. se logre crear un auto, un celular o cualquier otro dispositivo o incluso comida.
            #9.1.1.1.1 Areg - junio 13, 2013 - 10:30 PM (22:30 horas) (responder)

            • Buena respuesta, pero el día que eso sea posible, tu crees que nuestros "honorables" gobernantes utilizaran esta tecnlogia para convertir la basura en, por ejemplo, comida y no para crear algo mas valioso, por decir, oro. Disculpa que sea tan pesimista, pero como dice el dicho "piensa mal y acertaras"
              #9.1.1.1.1.1 Manuel - junio 14, 2013 - 01:21 PM (13:21 horas) (responder)

              • Para cuando ese futuro suceda, es muy posible que el oro ya no tenga ese valor tan especial que le otorgamos hoy en día, puede que sea visto como cualquier otro material.

                Lo único que importará en ese futuro es tener cualquier tipo de materia para imprimir/adquirir cosas. Bajo ese esquema, el oro tendrá el mismo valor que una piedra o un pedazo de excremento.

                Por otro lado, nuestros gobernantes siempre han hecho cualquier tipo de malicias con la tecnología disponible y eso es algo que por el momento, es imposible de detener. Pero así como ellos adquieren más poder con la tecnología para hacer sus fechorías, nosotros también adquirimos más poder para delatarlos y revelarnos.
                #9.1.1.1.1.1.1 Areg - junio 15, 2013 - 12:48 AM (00:48 horas) (responder)

    • "Predicciones de eliax sobre los próximos 100 años" (Marzo 2008): http://www.eliax.com/index.cfm?post_id=4516
      #9.2 José Elías (enlace) - junio 13, 2013 - 10:22 AM (10:22 horas) (responder)

  • No solo van a acabar con el monopolio panamaeño, sino que la va a quitar la mayoría de sus clientes. Esto es debido a que Nicaragua está mucho más al norte que Panamá, por lo que al utilizar esta alternativa habrá un ahorro sustancial en distancia y por ende en tiempo y energía.

    La hegemonía del Canal de Panamá en el transporte interoceánico tiene sus días contados.
    #10 aetp86 - junio 13, 2013 - 10:16 AM (10:16 horas) (responder)

  • También se esta realizando un corredor seco en Guatemala con un fin parecido, una carretera directa para transporte de océano a océano para el traslado de contenedores y ser una alternativa al canal de Panamá de otra forma.
    #11 Carlos Ruiz - junio 13, 2013 - 10:56 AM (10:56 horas) (responder)

    • Cuanto crees que vale la descarga y carga de todos los contenedores de un buque? De donde sacas que pueda ser una alternativa, eso no es economicamente viable...
      #11.1 Julian - junio 13, 2013 - 12:06 PM (12:06 horas) (responder)

  • Es muy triste esta situación la influencia de China nos quito aguas a nuestra nación Colombiana por el fallo de la haya con Nicaragua, mientras nuestro país protegía estos mares ese país lo único que hace es saquear los recursos naturales y fuera de eso los habitantes de las islas de San Andres pierden autonomía en las pescas.

    También culpo al gobierno colombiano empezando desde el expresidente Pastrana hasta el expresidente Uribe este ultimo en mi opinión fue el mas dañino de todos, estos dos por sus incompetencias en el área internacional por no ver mas allá de lo que se venia genero un gran problema a nuestra nación.

    Ahora que el tratado de la haya nos llega a quitar quito gran territorio marítimo curiosamente desde hace años se estaba planeando esto entre China y Nicaragua como si esos jueces fueran comprados para darle lugar a los planes de estas dos naciones.
    #12 Bill - junio 13, 2013 - 11:12 AM (11:12 horas) (responder)

    • +100
      #12.1 andresfelipe1022 - junio 17, 2013 - 11:01 AM (11:01 horas) (responder)

  • "dentro de 100 años ese canal no será necesario..." poco objetiva esa aseveración, demasiada SyFy, pero se la respeto.

    Por más desarrollado que se haga la humanidad el comercio se mantendrá constante como hasta ahora desde hace miles de años, siendo el mar la vía predominante y éste siempre requerirá una unidad de medida uniforme para los intercambios (moneda), con la que se puede dar valor a los insumos, eso usar "ideas" como moneda de tus predicción es una utopía pura.

    Podrán crear transportes más eficientes, más rápidos, etc, pero dudo mucho que en relación costo-benficio logren superar la vía marítima para el comercio terrícola, por lo menos en los próximos 200 años. La relación de peso/transporte entre un avión y una embarcación es demasiada desproporcionada en favor de ésta última.

    P.S. Como curiosidad SyFy vean si en Star Wars o Star Trek el comercio y una unidad de medida desaparecieron jejejjee, usan al "crédito" como unidad común, al igual que Mass Effect
    #13 Tulio - junio 13, 2013 - 11:53 AM (11:53 horas) (responder)

    • Todo es correcto Aporto que solo si se llegara a manipular las fuerzas gravitacionales a nuestro favor o a manipular una fuente de energia extremadamente mas barata se lograria el objetivo del transporte aereo mas barato. Ojo siempre y cuando no sea igual de eficiente el aplicarlo a la maritima.
      #13.1 Andres - junio 13, 2013 - 05:37 PM (17:37 horas) (responder)

  • De a cuerdo, me parece le vieron la cara feo al gobierno Nicagaruense.
    #14 david j. - junio 13, 2013 - 12:27 PM (12:27 horas) (responder)

  • Dudo mucho que se vaya a realizar el proyecto. Aquí en Nicaragua todo mundo está pidiendo que se aclaren los detalles, pero el gobierno mantiene una política de secretismo. Hoy mismo aprueban el proyecto, lo hacen de una forma apresurada como una ley de emergencia, sin consultar a nadie.

    Por otro lado, la empresa que va a realizar el proyecto, fue fundada en agosto del año pasado en las Islas Caiman, creo que fue con un capital de 65,000 dólares. A esta misma empresa, se le dio una concesión para instalar una red de telecomunicaciones, se supone que a esta fecha debería haber invertido bastante dinero (en millones de dólares), pero no ha hecho absolutamente nada.

    En las condiciones del contrato, Nicaragua sale perdiendo. Se establece que para la empresa no habrá sanciones de ningún tipo en caso de incumplimiento; no solo eso, sino que no estará sujeta a las leyes de Nicaragua, además de poder vender, ceder, empeñar la concesión otorgando estos beneficios junto con ella. También tienen el derecho de expropiar cualquier propiedad en todo el territorio nacional si ellos deciden que es necesario, pagando el menor valor posible.

    En conclusión: estamos bien fregados.
    #15 yang - junio 13, 2013 - 12:30 PM (12:30 horas) (responder)

    • Me uno solidariamente contigo. Aqui en Costa Rica los politicos son nuestros peores enemigos y hacen las misma tranzas con empresas extranjeras. Aqui lo que quieren hacer es una refineria de petroleo con China, que te digo mismo fraude, mismo pais diferente proyecto.
      #15.1 Andres - junio 13, 2013 - 05:41 PM (17:41 horas) (responder)

  • Si es así excelente noticia.
    #16 Yurani - junio 13, 2013 - 12:51 PM (12:51 horas) (responder)

  • Eliax podrias explicar a que te refieres con: "ya que al paso que va la tecnología, dentro de 100 años ese canal no será necesario" me da curiosidad en saber.
    #17 system - junio 13, 2013 - 01:41 PM (13:41 horas) (responder)

  • el famoso canal de panama :P
    #18 Jasson (enlace) - junio 13, 2013 - 01:57 PM (13:57 horas) (responder)

  • En Mexico, desde hace muchos años hubo un proyecto similar, hacer un canal o un sistema sobre rieles para transportar los barcos a traves del Itsmo de Tehuantepec (la parte mas angosta de Mexico)esto le convenia a EEUU por que las distancias se minimizaban en mucho que ir a dar la vuelta hasta el canal de Panama, pero no se llevo a cabo, no se si porque en ese tiempo los presidentes no eran tan vende patria como los actuales...
    #19 Enrique - junio 13, 2013 - 02:41 PM (14:41 horas) (responder)

  • http://www.youtube.com/watch?v=GiUYT5gmcFE
    #20 arquezvall2004 - junio 13, 2013 - 02:54 PM (14:54 horas) (responder)

  • Si la política en Nicaragua es como la que yo conozco, sospecho que los políticos seguramente hayan negociado un buen tratado... no para el país sino para ellos mismos. En 40 mil millones, pagar unas cuantas decenas de millones a los políticos no es nada para la empresa pero suficiente para volverlos suficientemente ricos para que firmen donde les digan.
    #21 anv - junio 13, 2013 - 04:48 PM (16:48 horas) (responder)

  • Cabe decir que en Guatemala tambien se empezara la construcción del llamado "canal seco" que conectara los dos oceanos por medio de vias de tren para el transporte de carga de barcos, y tambien un oleoducto para el movimiento de aceites y petroleo
    #22 Pablo Cardona - junio 13, 2013 - 07:42 PM (19:42 horas) (responder)

  • Estan como los Chilenos que le dan por anos a las empresas extranjeras (Barrick, BHP) las concesiones mineras.
    Y pagan un impuesto (Royalty) ridiculo.
    Ha y otro cosa pagan impuestos por un mineral x (Cobre muchas de ellas) pero en realidad por los mineroductos va oro, Molibdeno y otros minerales super cotizados en otros mercados..... y creen que alguien fiscaliza....jajaja...
    Y ahora el Litio.. para la wea hooooo
    #23 JPB - junio 13, 2013 - 07:46 PM (19:46 horas) (responder)

  • Y vale la pena agregar que en mi país, Colombia, se estan adelantando negociaciones con China para construir un Canal Seco, aca les pego un fragmento: El proyecto de "canal seco" es objeto de conversaciones entre los gobiernos de Colombia y China. El Banco de Desarrollo del país asiático sería quien financiaría la obra, que tendría un costo de $7.600 millones, y tendrá como elemento principal una vía férrea de 220 kilómetros que permitirá el transporte de 40 millones de toneladas anuales de mercancías, uniendo el océano Pacífico con un centro industrial a construirse cerca de Cartagena.
    #24 Andrés Bayer - junio 13, 2013 - 09:20 PM (21:20 horas) (responder)

    • Eso lo podía financiar Pablo Escobar el solo, nada más que el gobierno no quiso.
      #24.1 crisxaor - junio 13, 2013 - 10:11 PM (22:11 horas) (responder)

  • José Elías, esto es una pregunta fuera de contexto, pero la verdad no sé por donde realizarla. Resulta que yo quiero ayudarle a un sitio web enviandole un dinero anualmente por PayPal porque este sitio me provee un servicio gratuito que me ha ayudado bastante en mi vida personal y profesional. Yo leí en algún momento que usted soportaba wikipedia, me gustaría saber un poco más de esto, cómo lo hace, que tiene usted en cuenta, los comentarios que me puedan servir.

    Ah y por favor borra esta entrada del blog.
    #25 William Muñoz Rodas - junio 14, 2013 - 12:41 AM (00:41 horas) (responder)

  • José, el diario The Wall Stree Jornal, hace un análisis que complementa tu articulo.
    http://goo.gl/fLx2s

    Saludo,
    #26 Alejandro Castaño - junio 14, 2013 - 11:05 AM (11:05 horas) (responder)

  • Hola, yo soy costarricense y he escuchado bastante este tema, de hecho tenemos un conflicto sobre la soberanía del Rio San Juan por este proyecto. Para que se sepa, Nicaragua esta haciendo creo que el peor negocio de la historia, ya que el contrato permite a esta empresa el diseño, desarrollo, ingeniería, acuerdos de financiación, construcción, propiedad, operación, mantenimiento y administración del canal por 50 años, ademas de que el marco legal en el que se esta gestando es muy poco claro. El muchas personas en Nicaragua dicen que "estan hipotecando el pais". Ademas, a nivel ecologico los calculos indican que el daño ecologico podría ser facilmente de catastrofico, por lo que este canal, desde el inicio, no pinta nada bien...
    #27 José Chaves Costa Rica - junio 15, 2013 - 04:56 AM (04:56 horas) (responder)

  • estoy seguro que no tendrá mucha utilidad no solo dentro de 100, sino que en menos de 50 años... los derretimientos de los otrora hielos eternos del polo norte están posibilitando viajes transoceánicos a un costo y recorrido menores que a través de centroamérica. Actualmente los viajes al norte de canadá se realizan por tres meses al año, no dudo que con el calentamiento de los polos, se posibilitará el viaje durante muchos más meses y por ende, una solución más económica para los barcos.
    #28 Fernando Cruz - junio 28, 2013 - 08:15 AM (08:15 horas) (responder)

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